比亚迪王朝系列车型又泄露，比亚迪王朝系列车型图片

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比亚迪王朝系列车型又泄露

通过1轮进步飞快以后，比亚迪(BYD)在境内新能源( NE）车市场里可謂闯出了一片片天，旗下的宋PLUS.汉.海豚等车型都变成了各自级别的“香饽饽呀”呢。现在，比亚迪(BYD)持续在新能源( NE）领域发力，带来更多类别及功效的新车，在2023上海市车展上就拿出了比亚迪(BYD)宋L概念车（以下简称宋L），他定位小型纯电SUV，以前锋.运-动.科技为开发观念，主打年纪轻消费市场呢。

宋L是比亚迪(BYD)王朝网的全新车型，尽管以“概念车了”自称，但其完成度就是对比高的，形象上早已经很靠近量产车了了。除去运-动.激进的轿跑形象外，宋L的后视镜也是其闪光点之中的一个，在法例同意的情形下，宋L很也许直-接运用摄像头+显示屏的形态来取代传统的反光式外后视镜了。

据信息称，宋L即将会集成比亚迪(BYD)最新的黑科技，根据e3.0创造，选用CTB电池车身一体化技能，装备智能电四驱.云辇智能车身控制系统.全新一代智能座舱等啦。因而可知，宋L量产后的表现就是很值得期望的啦。

比亚迪王朝系列车型图片

过去的2022年无疑是比亚迪(BYD)满载欢乐与收益的1年，整年销售量为186.35万辆，成功称霸全世界新能源( NE）汽车销冠啦。而到了2023年，比亚迪(BYD)仍旧连续发力，跟着唐DM-i冠军版及汉EV冠军版的加进，王朝双旗舰正向着主要流派中高端市场发动战术总攻！

两款新车从底盘到功效，均获得了全面并且体系的晋级，此中汉EV冠军版的卖价为20.98-29.98万元，而唐DM-i冠军版的卖价为20.98-23.38万元，全面倾覆20万级主要流派市场了。近来，咱们在贵阳骏驰赛车场试驾到了这两台车呢。既然是冠军版，那就让咱们看看他们究竟强在那里呢吗？

汉EV冠军版

汉EV冠军版对比以前车型物品能力再度全面提高呢。车型外表颜色上2个车型均新增加了冰川蓝配色，这个是比亚迪(BYD)跟巴斯夫特调的配色，也是往前一步出色低碳节能的造车观念了。同时间该漆面也运用到了巴斯夫两大重心原料技能——珠光包覆性铝粉与可持续性动物基色浆，可让色采展现拥有金属手感的流动性呢。

汉EV冠军版在5G速联.全车四音区智能语音交互.电话NFC车锁匙.宽温域高能热泵空调.电动尾门.主驾座椅透风/加温.前排隔热隔音玻璃+后排灰色秘密玻璃均为全系标配，更有方向盘加温.智能香氛.最大功率6.6kW的VTOL移-动电站.BSD盲点检测体系.W-HUD抬起头显现等高阶配置装备在中高配车型上了。

这次冠军版车型在效果方面进行了全面改进，包含整车电器功率.驾驶阻力.驱动总成效果.能量回收效果，都进行了改进和提高，并配搭宽温域高能热泵空调，全面提高了能量利用效率呢。双向减负增效，他的全体电耗减少约7%，实测的续航达成率到达了93.1%，那样的成绩关于纯电车型来讲十分优秀啦。

次要经过整车设计改进，对自动格栅的开启战略进行了调理，而且底盘进行了换新，铝合金多连杆悬架扶助车辆往前一步减少簧下品质，既提高轻量化水准，有用减少了整车能耗，并且让驾控也更放松了。

汉EV冠军版先驱车型标配FSD可变阻尼悬架体系，减振器可依据路面改变自行调解阻尼力，提高操控与舒适性呢。四驱车型则装备了更高阶的DiSus-C智能电控自动悬架（715KM旗舰型可选配），可以完成毫秒级掌控和回应，动向调理吊挂状况呢。

这次在0-100km/h冲刺体会中，汉EV的加快非常迅猛，全功率形式下推背感十分强势，刹车时车辆前面和后面跨度较小，全体感觉对比舒服呢。绕桩时车身侧向支持很充足，操控干线也很精确，可以看见簧下品质的减少与悬架的更换，的确为车辆带来了较优秀表现啦。

唐DM-i冠军版

唐DM-i冠军版卖价为20.98-23.38万，作为旗舰SUV车型来讲就是十分接地气的啦。新车共拿出3款配置版本车型.纯电续航均为112KM呢。DM-i作为经济性混动系统，更吻合民用定位，交出的5.5L每百公里的油耗本足以低，充电体系也支-持40kW的快充了，平常运用更便利呢。

配置方面，重要有这多个提高，一开始的时候就车辆的NFC解锁功效现如今支-持apple电话了，此外车机系统也晋级到可以支-持5G互联网的版本呢。随后就车尾增添了2个毫米波雷达，这一个卖价区间的车型也可以完成车尾盲区检测了了。HUD抬起头显现功效，也下放到了冠军版23.38万元的配置上了。

本来配置提高不过一个方面，新款车型对全个底盘原料进行了晋级，运用了好多铝制原料替代掉了以前的铁质原料，簧下品质更轻驾驶感觉也变的更加好了了。轮胎的宽幅也从以前的245晋级到了255，让车轮的抓地表现也获得了提高了。

功能方面，这台唐DM-i车型的加快成绩能满意平常驾驶需要，全系标配了FSD可变阻尼悬架体系呢。尽管是机器液压的自适合版本，但对车辆绕桩和紧急制动时候的支持就是有着很显然提高的，尤为是尽力制动的脚感，出人意料的结实了。

值得一提的是，尽管这个是1款大型7坐SUV，但实测在50km/n的车速下，其在躲开阻碍环节表现十分稳重呢。车身安稳体系，搭配吊挂体系让车辆维持着精确的指向性，顺利完成躲开，并从出口稳稳驶出，以至看车身姿势车辆依然有冗余呢。

在动力方面，唐DM-i冠军版持续搭载DM-i超级混动系统，此中发动机最大功率102kW，发动机最大扭矩231N·m了；驱动机电最大功率160kW，最大扭矩325N·m啦。综合工况亏电油耗仅为5.5L/100km，综合工况纯电续驶里程112km，综合续航里程1050km了。

小结

汉唐双旗舰冠军版作为全面倾覆20-30万元主要流派价位轿车与SUV市场的主力，本次在车辆全体底盘做换新后，两车全体驾驶手感均有提高，再加上配置方面软硬件的晋级，竞争力再度增添，性价比更加高了。现在看下去这年的车市仍旧竞争猛烈，而比亚迪(BYD)能够守住上一年的光辉，值得咱们刮目相待了。

春城晚报-开屏新闻记者 刘阳明 比亚迪(BYD)供图

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