锚索表示方法，公路高边坡支护预应力锚索施工技术-美丽课堂-齐家护肤品

对一些公路高边坡支护预应力锚索施工技术和锚索表示方法相关的题，你究竟了解多少呢？下面来让小编带大家来了解一下吧！

李健

石家庄交锦西高速公路建设管理有限公司深圳分公司

摘要结合具体公路路段的实际情况，深入分析预应力锚索技术在高边坡支护过程中的应用，解决公路施工中经常遇到的高边坡支护题、施工中需要注意的要点本标段提出通过实际验证该标段所采用的预应力锚索施工技术的合理性和可行性，确保预应力锚索的质量和有效性。锚索施工。

关键词公路高边坡、高边坡支护、预应力锚索、

作者简介李健，男，助理工程师，研究方向为道路桥梁工程。

1项目概况

部分公路路段紧邻国道，表土主要为破碎砾石粘土，下伏岩石为延山时代花岗岩，节理发育。该标段坡高陡，坡脚应力集中，自上而下的支护措施包括种植砂浆毛石网格草、实体砂浆毛石防护墙和预应力锚索。结合倾斜部位的地形特点，采用锚索地梁作为主要支撑手段。

2施工准备

预应力锚索施工开始前，必须做好以下准备工作

1）在地下水位较高的地区，需要调查地下水状况和水质，同时确定地下水的存在是否影响边坡支护施工[1]。

2）对工程设计过程中考虑的所有障碍物和埋藏物进行深入验证。

3）通过明确项目周边的实际情况和现有建筑的情况，我们预测可能出现的所有题并制定有针对性的措施。

4）对成孔过程中产生的污水进行处理，采用合理有效的处理方法。

5）勘察现场施工场地和临时道路，制定相应的保障措施，确保施工顺利完成。

6）对施工中使用的各类原材料和设备进行全面检查。

7)锚索孔钻进施工时，使用钢管或桅杆安装钻井，保持稳定，便于部署钻井设备[2]。

3孔成型作业

为保证成孔质量，成孔施工应按照相关设计要求进行。本次钻井所需的钻井设备为MGJ-50和QZJ-1008水平钻机，配备ZHP-700空气压缩机。

1）测量人员根据设计要求，准确修正孔位，设置桩、数，然后开始施工。钻孔前重新测试钻机位置。钻孔设备位置必须准确、稳定，避免钻孔过程中发生位移。

2）钻孔设备安装后，开孔角度误差应控制在1以内，锚杆与钻孔之间的水平和垂直距离误差应小于50mm[3]。

3）采用气动冲击旋转钻法辅助长螺旋干钻，采用气动潜孔锤冲击旋转法钻进。

4）钻孔至设计要求的深度后，拆除钻孔设备，然后用高压空气清孔，除去钻孔中的灰尘和水。

打孔时应注意以下几点

1）钻孔应采用干法钻孔，不得采用水下钻孔，否则会使岩石本身的工程地质条件恶化，影响孔壁的粘结性能。

2）钻孔倾斜角度控制在20，实际偏差不能超过1。另外，实际钻孔深度应比设计要求大02m[4]。

3）开挖时，必须严格记录各孔地层变化、实际开挖情况、地下水情况，若地层松动或破损，必须进行后续开挖。为确保钻孔的完整性，请立即取出。避免塌孔。如果塌孔，必须停止钻孔灌浆，待浇筑砂浆达到初凝状态后开始扫孔。

4)钻孔后必须用高压空气将孔内彻底清理干净。孔底不应有积水。否则，可能会影响砂浆与孔壁之间的粘结力。

5）钻孔时，必须认真保存所有记录，如果实际地形条件与设计不符，必须立即将设计报告各部门更改。

4锚索生产

41消隐

锚索的切割长度应与最短受拉长度相适应，该最短受拉长度可按下式计算

式中，L为锚索截断长度。

切割时必须使用打磨工具，不允许电焊和气割，否则钢筋会受热损坏，大大降低其抗拉强度[5]。

42索引

编织工作必须在车间内进行，开始编织前必须检查钢丝形状，确保钢丝平直、排列均匀，并清除铁锈和污染物，如发现机械损伤或生锈，编织前必须将其除去。安装时应按设计图纸进行，保证编织过程中锚索的平直。

5锚索安装及首次灌浆

清孔完成后，检查锚索根数与孔数是否相符，充分利用锚索自重，补充必要的人力和机械，缓慢推进安装。如果锚索插入孔后使用，锚索会自然滑至孔底，因此在此期间不应敲击锚索或在其上悬挂重物。下放锚索的同时，还必须插入注浆管。

基层灌浆材料主要为水泥砂浆，强度应大于25MPa。具体灌浆程序如下使用压缩空气清洁孔并清除孔中积聚的水和残留物。将锚索和注浆管抹平，然后缓慢推入钻孔，使其能够自由滑至孔底。桶和注浆管内充满水泥浆。使用锚杆时，需进行高压注浆，并在锚杆上接口处安装隔离塞，并在孔内安装排气管，将浆液搅拌均匀后方可使用。在稳定状态前使用直至浆料达到初凝，以防止异物进入浆料中。若长时间暂停注浆，恢复时必须用清水润滑注浆泵及整个管道。注浆管的实际插入深度应根据孔洞而定。当浆液从孔中溢出或孔内排气管不再排水时，注浆才算完成。如果即使在注入的水泥浆硬化后也无法填充锚杆，则必须进行适当的灌浆[6]。

6楼板梁制作

61钢筋绑扎

1）首先，根据需要校正坡度，并将突出部分压平。

2）在边坡上安装短钢锚杆，并准备与保护层相同厚度的砂浆垫层。

3）上述工作完成后，开始绑扎钢筋，用砂浆块添加钢筋，与坡度保持适当距离，连接短钢筋锚栓。

62模具设置和支持

1）开始模板安装前，必须检查钢筋的施工质量并做好记录，确认合格后方可开始模板安装。

2）将脱模剂均匀涂抹在模板表面，以利于脱模，模板组装必须光滑、严密。

3）模板架设完毕后，进行加固。

4）模具完成后，必须进行质量检验，并保存相关记录。

5）按有关规范要求进行混凝土浇筑。

7锚索张力调整

必须在注浆完成且注入的浆液硬化后才能进行拉伸作业，而正常情况下往往需要连续养护28天才能满足拉伸要求，这势必影响工期。对此，施工时在浆料中加入适量的早强剂，可以缩短达到所需强度的时间。

锚索张拉过程中应注意以下几点

1）施拉前，将耐压支撑件平面水平对齐，然后安装底座和锚杆，使其与锚索轴线垂直。安装千斤顶时，千斤顶轴线应尽量平直，锚头不得弯曲。

2）千斤顶和油泵安装前应按有关规定准确校准并施加拉力。张拉过程中，必须提前检查油泵各阀的实际工作情况，保证油管不堵塞，防止张拉过程中油泵异常造成张拉失败。

3）锚索张拉必须严格按规范程序进行，避免影响相邻锚索。

4）正式张拉前，应将锚索张拉两次，实际拉力按01~02N调整，以保证锚杆各部分紧密贴合，杆体保持平直。

5）张力调整应力宜按锚索本身最终拉力的60%进行调整。

6）拉伸载荷的施加必须分阶段进行，锁紧载荷不能一次性施加，必须具体按表1的要求进行。

表1拉伸载荷分类及观察时间原图下载

表1中Nt为锚杆设计轴向拉力，即最终锁紧载荷。施加11倍锁紧荷载后，砂土连续观察10分钟，粘性土连续观察15分钟，若无明显变化，可将变形荷载降低至锁定负载。

8二次注浆及锚固密封

二次灌浆所用的浆料与内锚固段完全相同。超拉试验完成后，即可对受拉区域进行封孔灌浆，灌浆至最后5m时应进行环形灌浆，待排出浆液浓度与浓度完全相同时即可完成灌浆。进入浆料。灌浆完毕一天后，检查各孔是否完全填满，如发现未填满的孔，应立即重新灌浆，确保灌浆饱满、密实。在注浆过程中，必须严格控制注浆浓度和注浆压力。

锚孔全部张拉、灌浆完毕后，从锚杆开始测量5厘米长的钢绞线，剪掉其余部分，浇注强度等级C20的混凝土，将锚头完全密封。钢绞线的外露长度不宜过长，以防损坏。

9施工质量、安全、环保管理

1）锚索孔施工时应注意以下几点钻孔直径必须比锚束直径至少大40mm，同时不小于图纸要求的钻孔直径。开孔过程中，钻孔位置偏差不应超过10厘米。钻孔过程中，孔深偏差不能超过20厘米，钻孔方位实际偏差不能超过1。

2）捆扎、打螺丝过程中，施工所用钢绞线材料必须符合设计要求和相关规范，并有完整的合格证和现场检验报告。使用前必须仔细检查，确保无锈蚀、损坏等现象，否则不能在施工时使用。预应力锚索束施工完毕后，应按照设计、监理工程师的要求进行随机抽样检验，检验数量不得少于3束。抽查合格标准要求以应力控制为基准，实测值不能超过设计值5，也不能小于设计值3。当合格测试和已完成的抽样测试合并时，测试总数必须为5次或更多。

3）锚固部分和张拉部分的注浆施工过程中，应注意以下几点施工时使用的注浆材料、其比重和强度等级必须符合设计要求，注浆过程中的注浆压力必须如下在03~05MPa范围内可调节注浆时间，注浆时间应关闭15分钟，以保证注浆量与注浆量相符，实际注浆量应略大于理论值，且注浆重力一定注浆量的返注浆不应小于注浆量。

4）外锚头浇注施工时，基础表面不应有松散石块，施工前应清理岩石表面，并满足注浆管的具体浇注位置。设计要求浇筑时应进行振捣，以保证浇筑混凝土的密度和强度符合设计和规范要求。

5）锚索张拉施工时，应严格按标准程序进行锚索张拉，各级实际拉力和理论计算伸长率必须符合标准要求。拉荷载增加过程中，提升速度不能超过设计拉力的1/10，必须由现场施工人员严格控制。

6）锚束全部施工完成后，须按要求向监理工程师申请批准，并按照监理工程师提出的相关要求提交相关材料。随机检查记录提供给监理工程师，然后作为竣工验收数据。

7）除上述质量控制要求外，施工过程中还必须重视和加强安全环保管理，具体如下。同时，及时清理施工现场，清除建筑物内存在的松散石块，杜绝安全隐患。开工前，对所有工人进行严格的安全培训和技术讲解。锚索张拉作业时、在主要路口和比较危险的地点必须安装锚索，并设置警示标志，防止发生危险和伤害事故。在施工现场，必须分类堆放，同时必须安装标志，以便于识别，防止混淆。现场风管、水管、电路布线的布置必须平整、平直、光滑，不得随意安装，并设置各种安全标志施工道路必须始终清洁，无积水和尖锐硬物施工工人进入作业区域前必须严格遵守登记制度，按要求穿戴好一切安全劳动防护用品，施工过程中产生的